Dulfu.dk Website Review

De røde lakmærker fortæller at forskruningen er endelig Denne Skywalker II 9-109 var Flyveklubben Albatros' klubfly Det blevet tid til INDSAMLING AF STATISTIK om timer og landinger for det forgangne år 2018. Vi beder, som altid, den NUVÆRENDE EJER af et UL-fly om at registrere hvor mange TIMER flyet har fløjet, samt hvor mange og indtast din mailadresse og antallet af timer og landinger. Hvis din flyvemaskines registrering ikke optræder på listen kan du skrive en bemærkning om dette og vi vil så undersøge nærmere. Hvis dit fly ikke længere er registreret men alligevel har fløjet i 2018 ønsker vi stadig at få oplysninger, Bemærk at hvis dine maskine blev solgt til en ny pilot i årets løb, er det den nuværende ejer, der skal registrere det samlede antal Vi skal gøre opmærksom på at man selv kan fremsøge aktive og pas*ive UL-Fly via Sekretariatets hjemmeside: Man er således ikke afhængig af udsendelse af opdaterede lister. Vi har hatt innbrudd på Spydeberg mikrofly klubb. Tennings anleggene for 6stk 912S 2 komplette motorer er også tatt fra 2 fly. En Dynamic WC9 og på en Savannah som dem har demontert hele fronten TBBST har accepteret at sidestille højdemålere der er godkendt ved kennblatt med typecertificerede højdemålere. Det indebærer at højdemålere der er fabriksmonterede på fly med kennblatt, kan anvendes op til 9500 fod. DULFU har modtaget en hilsen fra Palle Graversgaard fra Tønder.. DULFU HAR MODTAGET FØLGENDE HENVENDELSE ​FRA FORSIKRINGSSELSKABET: Vi tilbyder en anden måde at købe og ændre sine forsikringer på, da dette kan gøres online, når det pas*er en. Det gør f.eks. at man en lørdag morgen, på flyvepladsen, kan tilføje en pilot, som kan tage ud at flyve med det samme. Siden vi startede for 5 år siden i England, har vi hjulpet tusindvis af flyejere med at spare penge på deres flyforsikring. Det simple princip er, at ved at indføre selvbetjening, sparer vi administrationsomkostninger, som så kommer kunden til gode.